| 香港其中兩間最大的專利公共巴士公司，即九龍巴士有限公司(KMB)及城巴(Citybus)，在2000年12月開始在其所屬車輛內播放電視節目。
- 大部分節目包括廣告、音樂錄影節目，以及由香港兩間主要的電視台，即亞洲電視(ATV)和電視廣播(TVB)有限公司所製作的節目推廣宣傳片段。此外，這些節目亦包括由香港政府不同部門製作的教育節目及公共事務訊息等。
- 所有節目會預先灌錄在一隻長60分鐘的影碟上，並會預載到巴士上的一部VCD播放器中，每日播放17次。
- 每部巴士安裝了4部高解像度液晶体顯示屏---包括上層兩部17吋顯示屏，以及下層兩部15吋顯示屏。此外，在上層及下層各有15個喇叭。所有顯示屏由三星有限公司供應。
路訊通有限公司(RoadShow Holdings Limited)負責發展、裝置及操作巴士電視系統，並代表有關公司出售廣告。路訊通是九龍巴士公司的附屬機構。
- 路訊通和九龍巴士、龍運巴士、陽光巴士、城巴及鴨利洲專線小巴等達成了專營協議，為這些公司提供巴士電視服務。這些公司加起來已佔了香港專利公共運輸服務達八成七的市場。透過每項協議，路訊通與每一間專利運輸夥伴成立聯營機構，以共同分享巴士電視服務所帶來的利潤。路訊通在這些聯營機構中所佔股權由九成半(和九巴的聯營)至八成(和鴨利洲小巴的聯營)不等。
截至2000年5月，路訊通的專營協議已覆蓋2 400部九巴及城巴，以及200部專線小巴。這相等於200萬名“被囚觀眾”的“收視率”。(2002年5月10日路訊通股東大會透露的資料)
- 路訊通以港幣74,800元的價格，出售巴士電視約30秒的廣告時間，並會每天在2 000部車輛上播放17次廣告。
- 至2001年年底，路訊通已有二億八千八百多萬元營業額，並淨賺到港幣一億七千五百多萬的盈利。
除路訊通外，另一間公司，即東方魅力，亦為新世界第一巴士屬下七百多部車輛及小巴提供商業廣播。
路訊通及巴士公司把這類廣播稱為流動多媒体資訊，然而我們只稱其為巴士電視。
有關參考資料:
- Cazenove
(2001, July 19). Roadshow Holdings.
- Cheung,
Chi-fai (2001, August 16). Minibuses switch on to TV despite grumblings.
South China Morning Post.
- CLSA Emerging
Markets (2001, May 25). Roadshow Holdings.
- Lee, Sherry
(2001, April 13, Friday). Don't adjust your seats: Noisy, unavoidable
and coming to a bus near you. Is public transport TV infotainment
really necessary? South China Morning Post, Features, p.
1.
- Leung, Loretta
(2002, May 11). Roadshow looking to mainland for future growth.
South China Morning Post, Business, p. 3.
- Vickers
Ballas (2001). Roadshow Holdings: Company report.
- Deutsche
Bank (2001, September 10). Roadshow Holdings: Positive interim
expected, valuation, anomaly remains.
相關資料:
我們的看法
巴士電視是一種脅迫性的收視媒體。它強迫缺乏其他交通公具選擇的乘客收看節目及廣告。無論有多少乘客可能喜歡巴士電視，其他為數甚多、對被聲浪及影像騷擾感到不滿的乘客應有權享有寧靜及安穩的旅程。
若巴士乘客收聽個人音響器材時必須佩載耳筒，以免騷擾其他乘客，為何可以容許巴士公司騷擾整車整車的乘客呢?
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